Ретката земја е позната како „витамин“ на модерната индустрија и има важна стратешка вредност во интелигентното производство, индустријата за нова енергија, военото поле, воздушната, медицинскиот третман и сите нови индустрии кои ја вклучуваат иднината.
Третата генерација на постојани NdFeB магнети за ретки земји е најсилниот постојан магнет во современите магнети, познат како „крал на постојан магнет“. NdFeB магнетите се еден од најсилните магнетни материјали пронајдени во светот, а неговите магнетни својства се 10 пати повисоки од феритот што беше широко користен порано и скоро 1 пати повисоки од првата и втората генерација магнети за ретки земји (самариум кобалт постојан магнет) . Користи „железо“ за да го замени „кобалтот“ како суровина, намалувајќи ја зависноста од дефицитарните стратешки материјали, а цената е значително намалена, што ја прави можна широката примена на постојаните магнети за ретки земји. NdFeB магнетите се идеален материјал за производство на високоефикасни, минијатуризирани и лесни магнетни функционални уреди, кои ќе имаат револуционерно влијание на многу апликации.
Поради предностите на кинеските ресурси со ретки суровини, Кина стана најголемиот светски снабдувач на магнетни материјали NdFeB, со околу 85% од глобалното производство, па ајде да го истражиме полето на примена на производите на NdFeB магнети.
Примени на магнети NdFeB
1.Православен автомобил
Примената на NdFeB магнети со високи перформанси во традиционалните автомобили е главно концентрирана во полето на EPS и микромотори. Електронското серво управување со EPS може да обезбеди ефект на моќност на моторот при различни брзини, осигурувајќи дека автомобилот е лесен и флексибилен кога се управува со мала брзина и стабилен и сигурен кога се управува со голема брзина. EPS има високи барања за перформансите, тежината и волуменот на моторите со постојан магнет, бидејќи материјалот со постојан магнет во EPS е главно магнети со високи перформанси NdFeB, главно синтерувани NdFeB магнети. Покрај стартерот што го стартува моторот на автомобилот, остатокот од моторите распоредени на различни места на автомобилот се микромотори. Материјалот со постојан магнет со магнети NdFeB има одлични перформанси, што се користи за производство на мотор има предности на мала големина, мала тежина, висока ефикасност и заштеда на енергија, претходниот автомобилски микромотор само како бришач, чистач на шофершајбната, електрична пумпа за масло, автоматска антена и други компоненти собранието извор на енергија, бројот е релативно мал. Денешните автомобили бараат удобност и автоматско маневрирање, а микро-моторите станаа незаменлив дел од модерните автомобили. Мотор на светларник, мотор за подесување на седиштата, мотор за сигурносен појас, мотор со електрична антена, мотор за чистење прегради, мотор со ладен вентилатор, мотор за климатизер, електрична пумпа за вода итн. сите треба да користат микромотори. Според проценките на автомобилската индустрија, секој луксузен автомобил треба да биде опремен со 100 микромотори, најмалку 60 автомобили од високата класа и најмалку 20 економски автомобили.
2. Автомобили со нова енергија
Материјалот со постојан магнет NdFeB магнети е еден од главните функционални материјали на возилата со нова енергија. Материјалот за магнети NdFeB има одлични перформанси и се користи за производство на мотори кои можат да ги реализираат „NdFeB магнетите“ на автомобилските мотори. Во автомобилот, само со малиот мотор, може да се намали тежината на автомобилот, да се подобри безбедноста, да се намалат емисиите на издувните гасови и да се подобрат севкупните перформанси на автомобилот. Примената на магнетните материјали на NdFeB магнети на возилата со нова енергија е поголема и секое хибридно возило (HEV) троши околу 1 KG повеќе NdFeB магнети од традиционалните возила; Во чисто електрични возила (EV), моторите со постојан магнет за ретки земји наместо традиционалните генератори користат околу 2KG NdFeB магнети.
3.Аерокосмичко поле
Моторите со постојан магнет за ретки земји главно се користат во различни електрични системи на авиони. Електричен систем за сопирање е погонски систем со електричен мотор како негова сопирачка. Широко се користи во системи за контрола на летот на авиони, системи за контрола на животната средина, системи за сопирање, системи за гориво и стартување. Бидејќи постојаните магнети за ретки земји имаат одлични магнетни својства, може да се воспостави силно постојано магнетно поле без дополнителна енергија по магнетизацијата. Моторот со постојан магнет за ретки земји направени со замена на електричното поле на традиционалниот мотор не само што е ефикасен, туку и едноставен по структура, сигурен во работењето, мал по големина и лесен по тежина. Не само што може да постигне високи перформанси што не можат да ги постигнат традиционалните мотори за возбудување (како што се ултра-висока ефикасност, ултра-висока брзина, ултра-висока брзина на одговор), туку исто така може да произведува специјални мотори за да се исполнат специфичното работење барања.
4.Други области на транспорт (брзински возови, метро, возови маглев, трамваи)
Во 2015 година, пробната операција на кинеската „брза железница со постојан магнет“ успешно, употребата на синхрони систем за влечење постојан магнет од ретка земја, поради погонот за директно возбудување на моторот со постојан магнет, со висока ефикасност на конверзија на енергија, стабилна брзина, низок шум, мал големина, мала тежина, доверливост и многу други карактеристики, така што оригиналниот воз со 8 автомобили, од 6 автомобили до 4 вагони опремени со моќност. Така се заштедува трошокот на системот за влечење на 2 вагони, се подобрува влечната ефикасност на возот, се заштедува најмалку 10% од електричната енергија и се намалуваат трошоците за животниот циклус на возот.
По наNdFeB магнетиВо метрото се користи влечен мотор со постојан магнет за ретки земји, бучавата на системот е значително помала од онаа на асинхрониот мотор кога работи со мала брзина. Генераторот на постојан магнет користи нова структура за дизајнирање на затворен вентилиран мотор, што може ефективно да се осигура дека внатрешниот систем за ладење на моторот е чист и чист, елиминирајќи го проблемот со блокирање на филтерот предизвикан од изложената намотка на асинхрониот влечен мотор во минатото. и ја прави употребата побезбедна и посигурна со помалку одржување.
5.производство на енергија од ветер
Во областа на енергијата на ветерот, со високи перформансиNdFeB магнетиглавно се користи во турбини на ветер со директен погон, полу-погонски и со голема брзина со постојан магнет, кои го земаат работното коло на вентилаторот директно да ја придвижува ротацијата на генераторот, што се карактеризира со побудување на постојан магнет, без возбудливо намотување и без колекторски прстен и четка на роторот . Затоа, има едноставна структура и сигурна работа. Употребата на високи перформансиNdFeB магнетија намалува тежината на турбините на ветер и ги прави поефикасни. Во моментов, употребата наNdFeB магнетиЕдиницата од 1 мегават е околу 1 тон, со брзиот раст на индустријата за енергија од ветер, употребата наNdFeB магнетиво турбините на ветер исто така брзо ќе се зголеми.
6.потрошувачка електроника
a.мобилен телефон
Високи перформансиNdFeB магнетие неопходен врвен прибор кај паметните телефони. Електроакустичниот дел од паметниот телефон (микро микрофон, микро звучник, Bluetooth слушалки, hi-fi стерео слушалки), мотор со вибрации, фокусирање на камерата, па дури и апликации со сензор, безжично полнење и други функции треба да ги примени силните магнетни карактеристики наNdFeB магнети.
b.VCM
Моторот за гласовна калем (VCM) е специјална форма на мотор со директен погон, кој директно може да ја претвори електричната енергија во механичка енергија со линеарно движење. Принципот е да се стави круг на намотување на бурето во еднообразно магнетно поле на воздушен јаз, а намотката се напојува за да генерира електромагнетна сила за да го придвижи товарот за линеарно повратно движење и да ја промени јачината и поларитетот на струјата, така што големината и насоката на електромагнетната сила може да се промени.VCM ги има предностите на висока реакција, голема брзина, големо забрзување, едноставна структура, мала големина, добри карактеристики на силата, контрола итн. VCM во хард диск (HDD) најчесто како глава на дискот за да се обезбеди движење, е важна основна компонента на HDD.
c.клима уред со променлива фреквенција
Климатизацијата со променлива фреквенција е употреба на микроконтрола за да се направи фреквенцијата на работа на компресорот да може да се промени во одреден опсег, со промена на фреквенцијата на влезниот напон за да се контролира брзината на моторот, што предизвикува компресорот да го промени преносот на гас во променете го протокот на циркулација на ладилното средство, така што капацитетот за ладење или капацитет за греење на клима уредот се менува за да се постигне целта за прилагодување на температурата на околината. Затоа, во споредба со климатизацијата со фиксна фреквенција, климатизацијата со конверзија на фреквенција ги има предностите на високата ефикасност, заштедата на енергија и заштитата на животната средина. Бидејќи магнетизмот на магнетите NdFeB е подобар од феритот, неговиот ефект за заштеда на енергија и заштита на животната средина е подобар и е посоодветен за употреба во компресорот на климатизерот за конверзија на фреквенција, а секој климатик за конверзија на фреквенција користи околу 0,2 kg NdFeB магнети материјал.
d.Вештачка интелигенција
Вештачката интелигенција и интелигентното производство добиваат се повеќе и повеќе внимание, интелигентните роботи станаа основна технологија на човечката реформа во светот, а погонскиот мотор е основната компонента на роботот. Внатре во погонскиот систем, микро-NdFeB магнетисе насекаде. Според информациите и податоците покажуваат дека сегашниот робот мотор постојан магнет серво мотор иNdFeB магнетиМоторот со постојан магнет е мејнстрим, серво моторот, контролерот, сензорот и редукторот се основните компоненти на системот за контрола на роботите и производите за автоматизација. Заедничкото движење на роботот се реализира со возење на моторот, што бара многу голема маса на моќност и однос на инерција на вртежниот момент, висок стартен вртежен момент, мала инерција и мазен и широк опсег на регулација на брзината. Посебно, активирачот (фатот) на крајот на роботот треба да биде што е можно помал и лесен. Кога е потребна брза реакција, погонскиот мотор мора да има и голем капацитет за краткотрајно преоптоварување; Високата доверливост и стабилност е предуслов за општа примена на погонскиот мотор кај индустриските роботи, така што моторот со постојан магнет за ретки земји е најсоодветен.
7.медицинската индустрија
Во медицинска смисла, појавата наNdFeB магнетиго промовираше развојот и минијатуризацијата на МНР со магнетна резонанца. Постојан магнет RMI-CT опрема за магнетна резонанца што се користи за употреба на феритен постојан магнет, тежината на магнетот е до 50 тони, употребата наNdFeB магнетиматеријал со траен магнет, на секој апарат за нуклеарна магнетна резонанца му требаат само 0,5 тони до 3 тони постојан магнет, но јачината на магнетното поле може да се удвои, што значително ќе ја подобри јасноста на сликата иNdFeB магнетиОпремата од типот на постојан магнет има најмала површина, најмалку истекување на флукс. Најниски оперативни трошоци и други предности.
NdFeB магнетистанува основна поддршка на многу напредни индустрии со својата моќна магнетна сила и широка применливост. Ја разбираме неговата важност, затоа даваме се од себе за да изградиме напреден производствен систем. Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd. успешно постигна сериско и стабилно производство наNdFeB магнети, без разлика дали се работи за серии N56, 50SH, или 45UH, 38AH серии, можеме да им обезбедиме на клиентите континуирано и сигурно снабдување. Нашата производствена база усвојува напредна опрема за автоматизација и интелигентен систем за управување за да обезбеди прецизност и ефикасност на производниот процес. Строг систем за тестирање на квалитетот, не пропуштајте никакви детали, за да се осигурате дека секое парче одNdFeB магнетиги исполнуваат највисоките стандарди, за да можеме да одговориме на различните потреби на различни клиенти. Без разлика дали се работи за голема нарачка или приспособена побарувачка, можеме брзо да одговориме и да испорачаме навреме.
Време на објавување: 29.08.2024
